čtyřkolka Can-Am Outlander 1000R XMR model 2024

Detailní popis produktu

Motor
Špičkové motory Rotax V-Twin ve své třídě s výkonem 91 k (1000R), 78 k (850) a 62 k (650) Outlander předává svůj veškerý točivý moment, citlivě reaguje na plyn a vydává charakteristický hluk, i když mu další výkon ještě zbývá.
Inteligentní ovládání plynu
Inteligentní ovládání plynu (iTC™️) je důvod, proč je Outlander a jeho motor Rotax 850 nebo 1000R tak citlivý a ovladatelný. Díky režimům Standard, Work a Sport pomáhá systém iTC s plynulým ovládáním škrticí klapky v terénu plynule dodávat výkon. Nyní je k dispozici také u všech modelů X mr.
Podvozek
Dosud nejvýznamnější vylepšení modelu Outlander, díky kolům pohybujícím se paralelně nahoru a dolů a bodům otáčení umístěným pod sedadlem získáte maximální stabilitu a zážitek z jízdy na hranici možností.
Naviják
Vyzkoušejte tento výkonný, z výroby instalovaný naviják Can-Am HD s válečkovým vedením. Jeho nosnost 3 500 liber (1 588 kg) je nezbytná při lovu, na ranči, v blátě a na vzdálených pracovištích. Všechny ostatní výbavy již zahrnují příslušnou kabeláž.
Displej
Mějte svůj Outlander a jeho životní funkce neustále na očích díky zcela novým 7,6palcovým / 4,5palcovým displejům, v závislosti na modelu. Osvětlené a čitelné za všech podmínek, s informacemi o vozidle a ovládacími prvky na dosah ruky.
Bezstupňová převodovka
Zvolte převodový stupeň, sešlápněte plyn - a vyrazte - převodovka CVT modelu Can-Am Outlander dodává tolik výkonu, kolik potřebujete. Nyní s překalibrovaným brzděním motorem pro přesnější ovládání v kopcovitém terénu.
Přepracované odvětrávané boční panely
Každý díl stroje byl prozkoumán a zkontrolován, aby se zjistilo, zda může zlepšit pohodlí jezdce - dokonce i boční panely a vnitřní blatníky nyní nabízejí lepší odvětrávání motoru a proudění vzduchu.
Dynamický posilovač řízení se třemi režimy (DPS)
Nastavení dynamického posilovače řízení poskytuje snadnou a přímou asistenci řízení citlivou na rychlost s větším výkonem při nižších rychlostech s cílem snížit námahu při řízení a menším při vyšších rychlostech, aby měl řidič maximálně příjemný pocit z řízení. Tři režimy ještě více přizpůsobují DPS.
Motor Rotax® V-Twin
• Obloukové přední zavěšení s dvojitým ramenem A s přední příčnou tyčí
• Zadní zavěšení nezávislé na torzním rameni (TTI)
• Přední a zadní tlumiče SHOWA
• Inteligentní ovládání škrticí klapky (iTC ™) s jízdními režimy
• pneu 30 palců ITP † Kryptid †
• 14palcová litá hliníková kola
• Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS ™)
• Visco-Lok † Přední diferenciál s automatickým zamykáním QE
• Přemístěný chladič
• Naviják 3 588 lb (1 588 kg)
• Silný přední a zadní nárazník
• Rozvor náprav 59 palců
• Multifunkční digitální měřidlo
• Zbarvení, grafika a potah sedadla X-packu